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<\/a>\nAls ich um 22:30Uhr in Barletta (Apulien, unterhalb des „Stiefelsporns“) ankomme, habe ich eine 24-st\u00fcndige Fahrt mit nur wenigen Minuten Schlaf hinter mir.
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\n1. Tag: Barletta, 30km<\/strong>
\nDie Tour beginnt mit einem Ruhetag. Ich schlafe lange, probiere Rad, Ausr\u00fcstung und Strassen bei einer kurzen Fahrt nach Trani aus, schlafe, esse Pizza, buche eine Unterkunft f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag und freue mich aufs Radfahren.<\/p>\n
2. Tag: Barletta – Porta del Gargano, 98km<\/strong> Gepriesen sei mein kleiner R\u00fcckspiegel, auch mit dem Rest des Rades bin ich sehr zufrieden.<\/p>\n 3. Tag: Porta del Gargano – Termoli, 80km<\/strong> Nach reichlich Pausen und einem Geburtstagsanruf muss ich die Besichtigung von Termoli sehr verk\u00fcrzen um das gebuchte B&B vor Sonnenuntergang zu erreichen.<\/p>\n 4. Tag: Termoli – Casalbordino, 41km<\/strong> Als ich fr\u00fch meine Unterkunft erreiche beginnt es zu regnen. Nur ein paar Handwerker, Fischer und wenige Unentwegten sind draussen unterwegs. Ich habe eine gute Reisezeit f\u00fcr die Adria gew\u00e4hlt.<\/p>\n 5. Tag: Casalbordino – Scerne, 89km<\/strong> Parallel zur zunehmenden Ferieninfrastruktur entlang der Str\u00e4nde wird der Radweg schlie\u00dflich durchg\u00e4ngig und bunt: mal blau, mal gr\u00fcn, mal rot und manchmal schwarz. Billiger Spott dr\u00e4ngt sich auf. 6. Tag: Scerne – Pedaso, 60km<\/strong> Es gibt auch gelbe Radwege und die ersten Muskelgruppen geben ihren Widerstand gegen das Radfahren auf.<\/p>\n 7. Tag: Pedaso – Ancona, 74km, 650Hm<\/strong> Ich komme an einem Radladen mit Werkstatt vorbei, betrieben von einem ehemaligen Radprofi. Er ist zertifizierter H\u00e4ndler f\u00fcr Colnago und Giant (und Castelli), hat keine Ber\u00fchrungs\u00e4ngste zu Alltagsfahrr\u00e4dern und in seiner Werkstatt h\u00e4ngen interessante Rahmen und Rennr\u00e4der (u.a. ein babyblaues Colnago\/Ultegra Carbon Rad in meiner Gr\u00f6\u00dfe). Die Ausstattung, die Atmosph\u00e4re und der Petroleum Geruch begeistern mich und machen mich wehm\u00fctig.<\/p>\n Auf den letzten 24km von Numana bis Arcona werden 600 H\u00f6henmeter f\u00e4llig. Die Strassen sind so schlecht und die kurzen Steigungen so gemein, da\u00df der Abschnitt als Mountainbike Strecke gewertet werden muss. Der Ausblick auf die Landschaft ist sch\u00f6n, aber ich muss ihn mir schwer erarbeiten.<\/p>\n 8. Tag: Ancona – Pesaro, 67km<\/strong> 9. Tag: Pesaro – Cesenatico, 64km<\/strong> Trotzdem muss ich feststellen, da\u00df ich wieder der Langsamste bin: auf der SS16 fahren die gut trainierten Radsportler auf Carbon an mir vorbei und auf den schlechteren Nebenstrecken \u00fcberholen mich die E-Mountainbikes. Irgendwann werde ich mich daran gew\u00f6hnen.<\/p>\n
\nAuf den meisten Strecken ist wenig Autoverkehr und ich rolle entspannt zwischen Feldern und Gem\u00fcse-\/Obst Plantagen durch die Ebene. Auf den st\u00e4rker befahrenen Strassen f\u00fchle ich mich unwohl. Hautnah erlebe ich hohe italienische Fahrkunst als ich auf einer kleinen Landstrasse gleichzeitig von zwei Autos \u00fcberholt werde. Ob bei Gegenverkehr, in Kurven oder beim \u00dcberholen: Radfahrer auf der Strasse sind eine Geschicklichkeitsaufgabe und kein Grund vom Gas zu gehen. Eigentlich weiss ich das und es ist nicht nur in Italien so. <\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nSchon nach den ersten Kilometern merke ich, da\u00df es heute nicht so leicht rollen wird wie gestern. Es gibt Gegenwind, einige kleinere leichte Steigungen und die Kilometer von gestern stecken noch in den Beinen. Mal wieder ist Geduld und Demut angesagt. Wenigstens habe ich in diesem Jahr schon einige Male auf dem Rad gesessen und mu\u00df nicht ganz von vorn anfangen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDemut und Geduld veranlassen mich mir f\u00fcr heute eine k\u00fcrzere Etappe vorzunehmen. Ich experimentiere erfolglos mit der Navigationseinstellung „Vermeidung Hauptstrassen“ und finde mich damit ab, da\u00df ich l\u00e4ngere Strecken auf der SS16 fahren werde. Zum Gl\u00fcck hat die SS16 auf vielen Abschnitten einen breiten Seitenstreifen, auf dem es sich relativ gut fahren l\u00e4\u00dft. <\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nMeine Bef\u00fcrchtung hinsichtlich des Fahrens auf der SS16 vom Vortag best\u00e4tigt sich nicht. Zuerst nur in kurzen Abschnitten und nicht miteinander verbunden gibt es zunehmend mehr Radwege. Wieder besonders angenehm zu fahren ist ein auf einer ehemaligen Eisenbahntrasse angelegter Radweg.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nMir bleiben die Riviera oder \u00e4hnliche Orte als Ferienziel fremd aber jetzt erf\u00fcllt sie den Zweck: im M\u00e4rz bei moderaten Temperaturen ein paar flache Kilometer auf dem Rad sammeln und Pizza essen.<\/p>\n
\nEin sehr entspannter angenehmer halber Tag auf dem Rad. <\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n50km bis zum Ort Numana rolle ich wieder entspannt auf bunten Radwegen an Str\u00e4nden entlang. Nur dort, wo ein Radweg oder eine Br\u00fccke noch im Bau sind, geht es kurz auf die SS16. Etliche Radsportgruppen sind hier unterwegs.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nDie ersten 15km aus Ancona heraus fahre ich auf der Hauptstrasse weil es offenbar keine Alternativen gibt. Schlie\u00dflich beginnen die Str\u00e4nde und die bunten Radwege wieder und das Fahren ist trotz Gegenwind wieder angenehm. <\/p>\n
\nViele Radsportler sind auf der SS16 in Richtung Rimini unterwegs. Manche von Ihnen fahren mit beindruckend hoher Geschwindigkeit einen 130m Anstieg kurz hinter Pesaro hoch und wieder runter. Vor Rimini fahre ich ein paar Kilometer in einer Gruppe \u00e4lterer Herren, lasse sie dann aber in der Stadt an einer roten Ampel davonfahren. Immerhin, im letzten Fr\u00fchjahr musste ich eine vergleichbare Gruppe mangels Kondition fahren lassen, in diesem Jahr ist es wegen \u00c4ngstlichkeit.<\/p>\n