{"id":4146,"date":"2024-08-30T12:00:30","date_gmt":"2024-08-30T10:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/?p=4146"},"modified":"2024-11-07T08:58:39","modified_gmt":"2024-11-07T07:58:39","slug":"in-planung-coastal-tour-emd-whv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/in-planung-coastal-tour-emd-whv\/","title":{"rendered":"Coastal Tour EMD-WHV"},"content":{"rendered":"

Vorbereitung<\/strong><\/h3>\n

Im Herbst 2023 beginnen die ersten Planungen f\u00fcr eine Rudertour mit einem Coastal 4x+ an der Ostfriesischen Wattenmeerk\u00fcste von Emden nach Wilhelmshaven.<\/p>\n

F\u00fcr die Tour soll der Coastal Vierer \u00abFreesland\u00bb, ein SWIFT Boot vom Landesruderverband Niedersachsen, das beim Ruderverein RV Argo in Aurich stationiert ist, ausgeliehen werden. Gem\u00e4ss Gezeitentabelle und Tagesl\u00e4ngen wird die Rudertour vom 30. Juni bis 07. Juli 2024 angesetzt und ein festes, zentral gelegenes \u00dcbernachtungsquartier bei Dornumersiel gebucht. Sechs Ruderinnen und Ruderer, namentlich Annette, Dimitri, Frank, Hans-Martin, Juliane und Rainer, wollen den Versuch zu dieser Wattenmeer Tour unternehmen.<\/p>\n

F\u00fcr Samstag, den 29. Juni 2024 sind Treffen und Bootsverladung beim RV Argo in Aurich vereinbart. Die Hildesheimer bringen dankeswerterweise ihren grossen Vereinsbus f\u00fcr den Transport der Ausr\u00fcstung (Skulls, Slipwagen etc.) sowie f\u00fcr den Landdienst mit. Wir verladen den Coastal 4x+ auf den Trailer und fahren zum Bootshaus des Emder Rudervereins, wo das Abenteuer beginnen soll.<\/p>\n

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1. Tag, 30.6 : Emden – Knock, 19km<\/strong><\/h4>\n

Nach kurzem Fr\u00fchst\u00fcck im Bootshaus des Emder Rudervereins legen wir um 6:20 Uhr in Richtung Hafen ab und schleusen um 7:15 Uhr (1\/2 Stunde vor Hochwasser) durch die Nesserlander Schleuse. Bei Windst\u00e4rke 3 aus Nord rudern wir auf die noch ruhige Ems.<\/p>\n

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Auf den letzten Kilometern zwischen Knock-Sch\u00f6pfwerk und Seebr\u00fccke steht der Wind gegen zunehmend st\u00e4rker werdenden Tidenstrom. Es bilden sich kurze Wellen von gesch\u00e4tzten 0,7m H\u00f6he, die die Seeg\u00e4ngigkeit der „Freesland“ und ihrer Mannschaft erstmalig auf die Probe stellen. Um 9:20 Uhr ist das Tagesziel erreicht und wir verbringen den Rest des Tages mit Kaffeetrinken, Museumsbesuch, Sightseeing und Schlafnachholen.<\/p>\n

2. Tag, 1.7 : Knock – Leysiel – Norddeich, 45km<\/strong><\/h4>\n

Um 6:30 Uhr, etwa 1,5 Stunden vor Hochwasser, legen wir an der Knock gegen noch kr\u00e4ftig auflaufendes Wasser ab. Der Wind weht mit Windst\u00e4rke 4 aus West und dreht sp\u00e4ter auf Nord-West.<\/p>\n

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Nach Passieren des Leitdamms halten wir uns in Richtung K\u00fcste \u00fcber dem Watt, um der gegen uns laufenden Tidenstr\u00f6mung auszuweichen. Danach geht es mit gelegentlichen Regenschauern nordw\u00e4rts in Richtung Tonne L14, die die Einfahrt in das ausgeprickte Fahrwasser der Ley markiert. Nach vier Stunden konzentriertem Rudern mit Wasser von allen Seiten legen wir am Schwimmsteg vor der Schleuse Leysiel an, machen uns landfein und fahren nach Greetsiel.<\/p>\n

Nach dem Landgang mit Fish & Chips geht es zur\u00fcck nach Leysiel und in die nassen Rudersachen. Zwei Stunden nach Niedrigwasser legen wir wieder ab, rudern zun\u00e4chst gegen die Str\u00f6mung um den Hamburger Sand und weiter mit auflaufendem Wasser durch das Norddeicher Wattfahrwasser bis zur Mole und dem Hafen von Norddeich.<\/p>\n

3. Tag, 2.7 : Norddeich – Nessmersiel, 26km<\/strong><\/h4>\n

Weil Windst\u00e4rken von 4 bis 5 aus West angek\u00fcndigt sind, entscheiden wir, nicht an das Westende von Norderney, sondern in einem Zug gesch\u00fctzt durch das Wagengat in Richtung Nessmersiel zu rudern. Wir legen nachmittags bei Niedrigwasser in Norddeich ab und erreichen nach einer Stunde das Wattenhoch im Wagengat.<\/p>\n

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Etwa eine Stunde m\u00fcssen wir warten und treideln, bis wir das Wattenhoch passieren und weiter in Richtung Leuchtturm, Norderneyer Wattfahrwasser und Ostende rudern k\u00f6nnen. Durch Wind gegen Tidenstrom und vom Seegat kommendem Seegang entstehen unangenehme Wellen. Weil wir bereits l\u00e4nger als geplant unterwegs sind, verzichten wir auf einen Landgang an der exklusiven Anlandestelle am Norderneyer Ostende.<\/p>\n

4. Tag, 3.7 : Nessmersiel – Bensersiel, 18km<\/strong><\/h4>\n

Gut 1,5 Stunden vor dem Vormittags-Hochwasser in Nessmersiel legen wir ab. Der Wind weht unver\u00e4ndert kr\u00e4ftig mit Windst\u00e4rke 4-5 aus West. Starker zu erwartender Wellengang im Seegat zwischen Baltrum und Langeoog veranla\u00dft uns, auch heute einen urspr\u00fcnglich geplanten Inselbesuch ausfallen zu lassen und gesch\u00fctzt \u00fcber das Watt zu fahren. Als wir im Wattfahrwasser vor Baltrum eine unter Motor fahrende Segelyacht l\u00e4ssig \u00fcberholen, k\u00f6nnen wir unser Mitleid mit dem Segler nur schwer verbergen.<\/p>\n

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5. Tag, 4.7 : Bensersiel Leitdamm hin und zur\u00fcck, 4km<\/strong><\/h4>\n

Der Plan ist, trotz st\u00e4rker gewordenen Windes (Windst\u00e4rke 5, in B\u00f6en 7, Sturmwarnung des DWD), mit gleicher Strategie wie am Vortag \u00fcber das Watt bis zum Leitdamm von Neuharlingersiel und weiter bis Harlesiel zu rudern. Wir legen gut zwei Stunden vor Hochwasser in Bensersiel ab und rudern gegen auflaufendes Wasser und Seitenwind am Leitdamm entlang.<\/p>\n

Je weiter wir hinausfahren, umso gr\u00f6\u00dfer wird der notwendige Vorhaltewinkel (ca. 30 Grad) und umso schwieriger wird es, das Boot auf Kurs zu halten. Um in den Wellen ein unkontrolliertes Ausbrechen des Bootes zu verhindern, muss der Kurs immer \u00f6fter durch \u00fcberziehen stabilisiert werden. Kurz vor dem Ende des Leitdamms, nach dessen Passieren kein Umkehren mehr m\u00f6glich sein w\u00fcrde, entscheide ich, diesen Versuch abzubrechen und in den Hafen von Bensersiel zur\u00fcck zu fahren. So ist das Leben…
\nDas Boot war nicht mehr sicher man\u00f6vrierbar. W\u00e4ren wir weitergefahren, h\u00e4tten wir keinen kontrollierten Kurs mehr einhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

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In Anbetracht der Wetterprognosen f\u00fcr die n\u00e4chsten beiden Tage beschliessen wir, das Boot nach Pilsum zu trailern und binnen \u00fcber das Neue Greetsieler Sieltief nach Emden und von dort weiter nach Aurich zu rudern.<\/p>\n

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6. Tag, 5.7 : Pilsum – Emden, 23km<\/strong><\/h4>\n

Statt im Wattenmeer rudern wir heute durch das Pilsumer Tief und das Neue Greetsieler Sieltief zum Emder Ruderverein. Das Greetsieler Sieltief ist eng und kurvenreich, das Coastalboot – obwohl sehr wendig – ist hier bei Wind und engen Kurven schwerer zu kontrollieren als ein Gig-Vierer.<\/p>\n

7. Tag, 6.7 : Emden – Aurich, 22km<\/strong><\/h4>\n

Eine Schleusung durch die Kesselschleuse in Emden ist immer besonders. Das Rudern auf dem Ems-Jade-Kanal bei kr\u00e4ftigem R\u00fcckenwind und gelegentlichem Blick \u00fcber den Deich ist entspannend, die Schleusung in Rahe problemlos. Die freundlichen P\u00e4chter von Kukelorum \u00f6ffnen uns nach etwas \u00dcberzeugungsarbeit den Biergarten f\u00fcr ein paar Runden „Moorwasser“.<\/p>\n

Beim RV Argo endet zun\u00e4chst die Wanderfahrt. Die „Freesland“ wird geputzt und auf den Trailer gelegt. Bei str\u00f6mendem Regen unter dem Terrassendach des Bootshauses trinken wir Tee, h\u00f6ren alte und erschaffen neue Heldengeschichten.<\/p>\n

Fortsetzung der Tour sieben Wochen sp\u00e4ter<\/strong><\/h3>\n

W\u00e4hrend ein Redakteur der „Ostfriesischen Nachrichten“ einen Artikel mit dem Titel „Den Naturgewalten ausgeliefert“<\/a> \u00fcber die bisherige Fahrt verfasst, verabreden wir vorbehaltlich geeigneten Wetters eine Fortsetzung der Fahrt f\u00fcr Ende August. Die „Freesland“ wird reserviert und als die Prognosen eine stabile Hochdruck Wetterlage versprechen wird ein Quartier in Werdum gebucht. Zu der Gruppe bestehend aus Annette, Frank, Hans-Martin und Juliane kommen Ilka und Heinrich neu hinzu. Rainer und Dimitri verfolgen die Fortsetzung der Tour per Messenger.<\/p>\n

8. Tag, 28.8 : Bensersiel – Spiekeroog – Harlesiel, 31km<\/strong><\/h4>\n

Die Tage sind jetzt gegen\u00fcber unseren ersten Rudertagen Anfang Juli f\u00fcr unser Vorhaben merklich k\u00fcrzer. Um die Wasserscheide von Langeoog sicher \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen, legen wir eine Stunde vor Hochwasser um 6:00 Uhr in Bensersiel ab. Den Sonnenaufgang erleben wir auf dem Wasser, nachdem wir das Bensersieler Fahrwasser verlassen haben.<\/p>\n

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\nBei bestem Wetter verbringen wir sechs Stunden auf Spiekeroog und rudern nachmittags mit auflaufendem Wasser hinter die Mole und in den Hafen von Harlesiel. Die kurze Slipanlage auf der Westseite des Hafens ist zwei Stunden vor Hochwasser zun\u00e4chst nur \u00fcber Schlick und Sand erreichbar. Als dann der Bus aus Bensersiel nachgeholt ist, haben wir mit steigendem Wasser das Boot nach und nach bereits auf die Rampe gezogen.<\/p>\n

9. Tag, 29.8 : Harlesiel – Minsener Oog – Hooksiel, 30km<\/strong><\/h4>\n

Den Sonnenaufgang erleben wir im Hafen beim Aufr\u00fcsten des Bootes. 1,5 Stunden vor Hochwasser legen wir ab und nehmen nach Passieren des Molenkopfes direkt Kurs auf die S\u00fcdspitze von Minsener Oog. Am Vorabend hatten wir uns f\u00fcr diese Strecke entschieden, weil bei den m\u00f6glichen Varianten \u00fcber Wangerooge das Risiko bestanden h\u00e4tte, Hooksiel erst nach Sonnenuntergang zu erreichen.
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F\u00fcnf Stunden verbringen wir auf dem „bald verlorenen Paradies“ mit Baden, Schlafen, und Spazierengehen. Wir haben keine Lust das schwere Boot vor der Weiterfahrt mehrere hundert Meter \u00fcber Sand und Schlick zu tragen. Eine Ankerwache sorgt daher daf\u00fcr, dass das Boot schwimmend mit improvisiertem Anker dem ablaufenden Wasser in Richtung Pril nachgef\u00fchrt wird.<\/p>\n