{"id":2372,"date":"2020-06-08T15:00:12","date_gmt":"2020-06-08T13:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/e0vrxfnabmov2ugs.myfritz.net\/wordpress\/?p=2372"},"modified":"2022-09-18T17:45:34","modified_gmt":"2022-09-18T15:45:34","slug":"southern-cross-beginn-der-oberflaechenarbeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/southern-cross-beginn-der-oberflaechenarbeiten\/","title":{"rendered":"Zwischenstand Southern Cross"},"content":{"rendered":"

Nach der urspr\u00fcnglichen Planung sollte „Southern Cross“ schon im letzten Jahr im August 2019 vom Bootsbauer in Sch\u00f6nebeck zur\u00fcck kommen. Die notwendigen Holzarbeiten waren dann doch umfangreicher und der vorl\u00e4ufige Terminplan wurde hinf\u00e4llig. \"\"<\/a> Der Ballasttank wird neu aufgebaut, das Deck zu grossen Teilen neu hergestellt, das Dollbord repariert und verst\u00e4rkt, vergammelte Stringer in der Bilge werden ersetzt und L\u00f6cher\/Durchbr\u00fcche geschlossen. \"\"<\/a> Im Unterschied zum Orginalzustand bekommt das Boot zwischen den Rollschienen zwei grosse Luken\u00f6ffnungen \u00fcber dem Ballasttank und Aufnahmen f\u00fcr eine Hilfsruderachse und einen Autopiloten. \"\"<\/a> Im Oktober 2019 werden kleinere Sch\u00e4den im Laminat der Aussenhaut ausgebessert.<\/p>\n

Nach der Winterpause geht es mit einer Epoxy Grundierung, der Reparatur eines sp\u00e4t entdeckten Schadens im Unterwasserbereich (Abl\u00f6sung des Laminats vom Holz) und der Lackierung weiter. Am 13. M\u00e4rz 2020 – nach einem Jahr – hole ich schlie\u00dflich das fertig lackierte Boot aus Sch\u00f6nebeck zur\u00fcck nach Gifhorn und beginne noch am gleichen Tag mit dem Einbau der ersten Luke. \"\"<\/a>In den kommenden Wochen mit „reduzierten sozialen Kontakten“ werden die Luken, die Stemmbretter, die Rollsitze und Rollschienen fertiggestellt und eingebaut. In der Bugkabine werden hinter den Schraubluken zwei 200mm PVC-Schl\u00e4uche verbaut, in denen sp\u00e4ter ein Teil der Sch\u00e4fte der Skulls untergebracht werden kann um die (Ersatz)-Skulls innerhalb des Bootes auf dem Deck befestigen zu k\u00f6nnen.\"\"<\/a> Relativ unangenehm ist das Schleifen, Spachteln, Primern und Lackieren der hinteren Kabine. Obwohl keine „Class-A“ (und sicher auch nicht „Class-B“) Qualit\u00e4t erreicht wird, wird die enge Kabine ein wenig wohnlicher.\"\"<\/a> Die Elektrik wird in einer Schaltbox auf der Steuerbordseite der Kabine konzentriert. Die Instrumente \/ Schalter \/ Multiplexer sind positioniert. Im fliegenden Aufbau haben bereits alle Ger\u00e4te (AIS (GPS), VHF, Plotter, Kompass, Logger, Autopilot und WLAN) sinnvoll miteinander Daten ausgetauscht.\"\"<\/a> Jetzt hoffe ich, da\u00df ich die Verschaltung in der Enge der Schalttafel wieder hinbekommen werde.
\nF\u00fcr die Ansteuerung des Ruders fehlen noch ein paar Teile (u.a. der Quadrant), f\u00fcr Positionslicht und Radarreflektor fehlt noch ein kleiner Mast auf der vorderen Kabine und f\u00fcr die Stromversorgung (Solarzellen, Regler, Batterien) gibt es erst einzelne Komponenten.
\nEine erste Probefahrt in diesem Jahr sollte trotzdem m\u00f6glich sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach der urspr\u00fcnglichen Planung sollte „Southern Cross“ schon im letzten Jahr im August 2019 vom Bootsbauer in Sch\u00f6nebeck zur\u00fcck kommen. Die notwendigen Holzarbeiten waren dann doch umfangreicher und der vorl\u00e4ufige Terminplan wurde hinf\u00e4llig. Der Ballasttank wird neu aufgebaut, das Deck zu grossen Teilen neu hergestellt, das Dollbord repariert und verst\u00e4rkt, vergammelte Stringer in der Bilge […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21,13,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2372"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3137,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions\/3137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cb8ig9v51z44hrpv.myfritz.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}