Zurück in Gifhorn von meiner Radtour an die Donau suche und finde ich meinen etwas ramponierten DJH-Herbergsführer von 1978 in dem ich auf zwei leeren Seiten (“Notizen”) meine erste Radtour durch Deutschland zusammengefasst habe. (Nun doch noch eine Heldengeschichte) Die Kilometer habe ich offenbar nachträglich anhand von Kilometerangaben in einem Strassenatlas abgeschätzt.Es sieht so aus, als ob 1978 meine Tagesetappen etwa doppelt so lang waren wie heute. Das erklärt, daß ich in etwa der gleichen Zeit (17 Tage?) die Strecke Ostfriesland – Großglockner hin und zurück fahren konnte. Besonders verblüfft mich die Etappe “Villingen – Speyer”, die etwa meinen diesjährigen Etappen “Donaueschingen – Offenburg” und “Offenburg – Karlsruhe” entspricht.
1978 bin ich haupsächlich der Beschilderung folgend auf Bundes- und Landstrassen gefahren. Für die grobe Orientierung reichte die kleine doppelseitig bedruckte DIN A5-Karte aus. Rad- und Feldwege waren unwichtig und das Rad war gelb statt rot.
Trotz dieser Unterschiede bleibe ich bei der Feststellung, daß sich das Radfahren immer noch gleich anfühlt.

Am 9. Juni 2020 – etwa eine Woche nach Lockerung der Beschränkungen zur Vermeidung der Verbreitung des Corona Virus – bin ich in Gifhorn zu einer Radtour in Richtung der oberen Donau aufgebrochen.

Ich war insgesamt 16 Tage unterwegs, war davon 15 Tage auf dem Rad, habe keinen Ruhetag eingelegt und nur in Regensburg hätte ich auch wirklich Lust gehabt mich etwas mehr umzusehen.
Zu Beginn bin ich mit kürzeren Tagesetappen gestartet die dann mit der Zeit etwas länger wurden und bin insgesamt 1240km und 8270 Höhenmeter gefahren. An etwa der Hälfte der Tage hatte ich Regen, habe das Zelt nicht genutzt und mich wg. Corona bemüht relativ zeitig eine Unterkunft zu buchen und zeitig an der Unterkunft zu sein. In vielen Fällen bekam ich nur einen Code um den Zimmerschlüssel auszulösen und habe den Wirt/die Wirtin erst am nächsten Morgen gesehen.

Ich habe – trotz der prominenten Strecken – nur wenig Radfahrer auf längerer Tour getroffen. Mit einem Radfahrer aus Gifhorn mit grossem Gepäck, den ich mehrfach bei kräftigem Regen vor/hinter Ulm bei Pausen getroffen hatte, bin ich ein kurzes Stück gemeinsam gefahren.

Ich erinnere mich, wie ich bei ähnlichem Wetter – strahlend blauer Himmel – bei meiner ersten Radtour in Richtung Süden durch das flache Rheintal “geflogen” bin. Fast so leicht läuft es heute von Offenburg zum Rhein, nur habe ich diesmal den Wind von vorn.

In Karlsruhe beende ich die Tour und werde mit dem Zug nach Gifhorn zurückfahren.

Meine Bilanz:

1. Ich hatte behauptet, daß sich gefühlt für mich das Radfahren in Bayern nur in unwesentlichen Details von dem Radfahren vor über 40 Jahren unterscheidet. Diese Behauptung ist richtig aber unvollständig. Vor 40 Jahren war fast alles neu was ich unterwegs erlebte. Auf dieser Tour gab es keinen Tag, an dem ich nicht irgendeine Geschichte oder Person zu der durchfahrenen Gegend assoziiert habe. “Hier kommt xy her, hier war ich 19xx” Dieses Gefühl – Langeweile – ist mit ein Grund die Tour jetzt zu beenden.

2. Die Frage nach “Regionaler Identifikation” war am ersten Tag der Tour gestellt worden. Meine Schlußfolgerung ist, daß die Formulierung Unsinn ist. Weder hatte “Regional” noch “Identifikation” eine klare Bedeutung.

3. Die Punkte 1. und 2. hängen zusammen: Unsere Bekanntschaft mit der Welt – ob nach Landschaften, Berufen, Verwaltungsstrukturen, Sprachen, Sportarten etc. sortiert – bestimmt nicht nur wie wir die Welt, sondern auch wie wir uns selbst wahrnehmen. So einfach ist das Prinzip und so komplex und veränderlich nehmen wir uns wahr.

4. Gut, daß es die harmlosen bizarren Erscheinungen am äußeren Rand des menschlichen Vorstellungsvermögens gibt wie “Lutherenergieversorger”, “Einstein-Sanierungsfirmen”, “Vier Schornsteine als Adventskerzen”, “Fahrradzählautomaten”, “Helmkameras” usw. Sie sind irgendwie lustig.

5. Pläne
– “Monuments Men” mit George Clooney wegen der Filmszenen in Osterwieck ansehen
– Strausswirtschaft an der Unstrut besuchen
– Etwas von Jean Paul lesen
– Die Donau bis zum Schwarzen Meer rudern
– Das Tal der Oberen Donau mit Frau/Kindern/Freunden bei freundlichem Wetter nochmal befahren

Bis wenige Kilometer vor der Quelle fahre ich im Tal der Brigach, dann folge ich weiter der Trasse der Schwarzwaldbahn bis diese kurz vor der Donau-Rhein Wasserscheide im Tunnel verschwindet. Bis hierher ist es das inzwischen gewohnte Tagesgeschäft des Radfahrens, dann kommt die Belohnung: Zuerst fahre ich etwa 10km zwischen Rhein- und Donauseite wechselnd auf 800m – 900m Höhe und geniesse zu beiden Seiten die tollen Ausblicke über die Berge und die fast unwirkliche Idylle der Wiesen- und Waldlandschaft. Kein einziges E-Mountainbike stört. Im Anschluss vernichte ich bis Hornberg genussvoll und vorsichtig 500 Höhenmeter auf kleinen Nebenstrassen.
Die verbleibende Strecke im Kinzigtal herunter bis Offenburg ist wieder gewöhnliche Kost und dient hoffentlich der Verbesserung meiner Ausdauer.