Es regnet heute weniger, dafür ist es kälter geworden. Bis zur Humber-Bridge kurz vor Hull geht es zügig voran. Nach der Mittagspause geht es zu dem schönen Ort Beverley. Ich gehe über den Wochenmarkt, finde ein beeindruckendes “Bicycle Cafe” und habe wieder Freude am Radfahren. Auf den letzten Kilometern vor der Küste muss ich mir zu meiner Überraschung noch ein paar hundert Höhenmeter erarbeiten, bevor ich das Ziel Hunmanby erreiche.

Über manche Beschilderungen an der Strasse wundere ich mich, manche Beschilderungen empfinde ich als Belästigung. Nur wenige Schilder zeigen etwas Relevantes, was nicht schon aus dem Kontext erkennbar wäre. Ich schlussfolger, dass es neben dem Sprechhandeln und dem Schreibhandeln auch ein “Beschilderungshandeln” geben muss. Die Absichten des “Beschilderungshandelns” scheinen häufiger mal verschleiert zu werden.

Der Tag hat nichts Schönes. Es regnet ohne Unterbrechung, die Strassen – von Radwegen nicht zu sprechen – sind in schlechtem Zustand und bilden grosse Pfützen. Viele Auto- und LKW-Fahrer sind rücksichtslos und in Lincoln bekomme ich dann die befürchtete Ganzkörperdusche von einem vorbeifahrenden Auto.

Einzig die Fahrt auf dem Rail Water Way zwischen Boston und Lincoln ist erträglich. Die Geschichten um diesen Wasser- und Schienenweg werden auf einigen Tafeln am Wegrand erläutert. Darunter auch eine Tafel auf der Lincolnshire nicht ohne Stolz als “Bomber County” beschrieben wird.

Im 2. Weltkrieg starteten aus Lincolnshire von etwa 100 Flugplätzen aus die Bomber in Richtung Deutschland. Viele davon haben ihre Bomben über deutschen Städten abgeworfen, viele davon wurden abgefangen (…) und kehrten nicht zurück. In der Kathedrale in Lincoln wird der toten Soldaten/Piloten gedacht. Weil mich heute schon das Radfahren depremiert, beschliesse ich diese Tatsache betroffen zur Kenntnis zu nehmen. Manche Dinge entziehen sich mir einer Unterscheidung in “Gut” und “Böse”.

Seit zwei Wochen bin ich unterwegs, bin an 12 Tagen 1300km gefahren und möchte jetzt endlich nach Schottland und durch schöne einsame Landschaften fahren!!

Die Herausforderung beim Radfahren besteht heute darin, nicht zu vergesse auf der linken Strassenseite zu fahren.

Die Landschaft sieht aus wie in den Niederlanden, Ostfriesland oder Schleswig-Holstein: Marschland mit grossen landwirtschaftlichen Betrieben, Entwässerungskanälen und Windgeneratoren.

Am Abend lerne ich: Die Region in der ich unterwegs bin, die Grafschaften Cambridgeshire, Norfolk, Suffolk und Essex bildeten das ehemalige Königreich Ostanglien (East Anglia). Dieses Ostanglien wurde im 6. Jahrhundert von den Angeln besiedelt, die ihre Ursprünge in Angeln im heutigen Schleswig-Holstein hatten.

In Wisbech bewundere ich die Tulpenbeete in dem kleinen Stadtpark. Das benachbarte Süd-Holland ist das Zentrum des Tulpenanbaus in England.

Ich übernachte in Boston in Süd-Holland. Beim EU-Referendum haben hier 75% für “Leave” gestimmt. Das höchste Ergebnis der Euroskeptiker in ganz UK. Weit zurückreichende gemeinsame Wurzeln waren kein hinreichender Grund für die Menschen in Boston um sich für eine fortgesetzte EU-Mitgliedschaft einzusetzen.

Heute ist Ruhetag in Cambridge.

Ich habe nur einen kleinen Teil der Texte von Ludwig Wittgenstein gelesen und von diesem Teil allenfalls Bruchstücke verstanden. Die Gedanken des vor 100 Jahren fertiggestellten Tractatus wurden von ihm selber und von anderen inzwischen weiterentwickelt. Die Biographien beschreiben einen extremen und gedanklich unabhängigen Menschen. Die Grabstätte und der Grabstein – man muss etwas suchen – kann an Einfachheit und Beschränkung nicht überboten werden. “Wovon nicht gesprochen werden kann, darüber muss man schweigen.”📺

Im “Cambridge University Press Bookstore” stehen in den Regalen griffbereit all die Bücher, die man lesen und verstehen müsste um unser aktuelles Wissen über uns und das, was die Welt im Innersten zusammenhält, überblicken zu können. Deprimiert darüber, dass mir das in absehbarer Zeit nicht gelingen wird, verlasse ich das Geschäft. Stattdessen wende ich mich den Fahrradgeschäften der Stadt zu und erstehe eine neue kurze Radhose.

Nehme ich die Zahl der Colleges und die Menge und das Aussehen der Touristen- und Studentengruppen als Indikator, dann ist offensichtlich, dass akademische Titel aus Cambridge international stark nachgefragt sind.

Was Cambridge aber gegenüber z.B. Göttingen als Universitätsstadt wirklich heraushebt, sind die vielen nebeneinander liegenden Rudervereine direkt in der Stadt an der Cam. Es gibt einen durchgehenden Bootssteg, der sich über mehrere hundert Meter erstreckt. Da würde auch den Kollegen von Normannia Braunschweig das gleichzeitige Anlegen von zwei Vierern gelingen.

Zunächst fahre ich auf Treidelpfaden entlang des Lee-Canal weiter. Bald liegen die Reste der Vorstädte Londons hinter mir.

Danach wird die Landschaft hügelig, die Strassen werden wieder enger und kurvenreicher. Ich durchfahre und geniesse die hübschen kleinen Orte.

Meine negativen Stereotypen anderer Verkehrsteilnehmer waren im letzten Jahr in Norwegen männliche Wohnmobilfahrer und schwäbische Motorradfahrer. Diese Rolle könnten in diesem Jahr Frauen in C- und D-Klasse SUV übernehmen. Es ist erstaunlich wie häufig mir diese auf den engen und kurvigen Strassen entgegenkommen.

Beschrankte Bahnübergänge an vielbefahrenen zweigleisigen Bahnstrecken kannte ich praktisch nicht mehr. Hier gibt es sie regelmässig. Diese Übergänge sind hier im Grundzustand geschlossen und werden nur gelegentlich geöffnet. Das hilft um das Leben zu entschleunigen, sofern man derjenige ist, der vor der Schranke wartet.

Die Pension in Cambridge erreiche ich pünktlich mit Einsetzen des Regens.